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面对来自航空公司、监管机构和投资者越来越大的压力，波音公司(Boeing inc .)对波音公司(Boeing inc .)表示该公司宣布了一项比预期范围更大的人事变动，66岁的卡尔霍恩将于年底前卸任，此前他曾担任该公司的商用飞机制造主管和董事长。

波音公司的标志

在首席执行长卡尔霍恩(Dave Calhoun)动荡的任期后，波音(Boeing)董事会已开始寻找一位大人物来掌舵这家陷入困境的飞机制造商，许多业内高管和分析师预计，波音将寻求外部补救措施。

面对来自航空公司、监管机构和投资者越来越大的压力，波音周一宣布了一项范围超出预期的人事调整，66岁的卡尔霍恩将在年底前卸任公司商用飞机制造主管和董事长一职。想要贷款?在4小时内从你的共同基金中取出现金

这家美国飞机制造商一直在努力应对1月份737 MAX飞机空中面板爆裂后日益严重的危机。

新任首席执行官将面临许多任务，包括改善公司的安全文化，解决质量问题，以及重新获得监管机构、客户和公众的信任。

波音还必须实现提高产量和增加现金流的目标，因为该公司正试图减少债务，弥补与欧洲竞争对手空中客车(Airbus)的差距。

就在三个月前，波音(Boeing)任命斯蒂芬妮•波普(Stephanie Pope)为首席运营官，似乎已经任命她为未来的领导者。

但在周一，波普被任命为波音商用飞机部门的负责人，接替退休的斯坦·迪尔，负责包括MAX工厂在内的业务。

分析人士说，她的新职位降低了她升任最高职位的可能性，至少目前是这样。

Stifel分析师Bert Subin称，"公司原本认为Stephanie Pope可能接替Calhoun，但情况似乎已经改变，倾向于从外部寻找新的CEO。"

“这可能会导致一个备受瞩目的招聘。”

格，精神ceo

许多投资者表示，通用电气首席执行官拉里•卡尔普(Larry Culp)拥有波音迫切需要的明星品质，他将这家历史悠久的企业集团拆分为三家上市公司。

但卡尔普最近告诉记者，他完全专注于将通用航空航天作为一家独立的发动机制造商，并期待继续作为波音的主要合作伙伴和供应商为波音服务。

通用电气将于下周完成分拆。

波音前高管、特朗普政府代理国防部长帕特·沙纳汉(Pat Shanahan)目前领导着陷入困境的MAX机身供应商Spirit航空系统公司，他也被认为是可能的领先者。

一旦波音完成收购精神航空公司(Spirit)的谈判，沙纳汉的职位可能会得到提升。精神航空公司在2005年之前一直是波音的子公司。

“他是个十足的局外人;他对波音公司了如指掌，现在又认识了生产机身的人，这些人看起来将再次成为波音公司的一部分，”业内资深人士亚当·皮拉斯基(Adam Pilarski)表示。他曾在1月份质疑卡尔霍恩能坚持多久。

一位曾与沙纳汉共事的波音前生产主管表示，沙纳汉可能不想承诺在波音工作五年。“这是一场耐力游戏，”这位不愿透露姓名的高管说。

精神航空公司表示，沙纳汉的“唯一优先事项仍然是在精神航空系统公司建立安全文化。”

其他选项

业内消息人士称，另一位可能回归的波音资深人士是前首席财务官格雷格·史密斯，他在2021年被卡尔霍恩淘汰，现任美国航空公司董事长。

史密斯在他的职业生涯中花了一部分时间来监督供应链。美国航空没有回应置评请求。

波音董事会成员大卫·吉特林(David Gitlin)一直被广泛提及为潜在的首席执行官候选人，但分析师表示，尚不清楚他是否愿意辞去通风集团开利全球(Carrier Global)总裁一职。波音和开利拒绝置评。

几位分析师表示，波音更愿意彻底分手，以阻止监管机构和国会对其安全问题的批评。

加拿大皇家银行资本市场(RBC Capital Markets)分析师Ken Herbert表示:“(波音)的质量和制造文化在最近的问题上受到质疑，外界对运营的新看法可能会让投资者感到鼓舞。”

但工会(其中一些工会正进入合同谈判的新阶段)希望回归基本原则。此前，人们普遍批评波音将股东价值置于质量和安全之上。

波音公司和Spirit公司一个重要工会的执行董事雷·戈福斯(Ray Goforth)表示，波音公司的下一任首席执行官应该是一名工程师。

“几十年来，这家公司在工程领导下蓬勃发展，但却从一个危机到另一个危机，”SPEEA工会的负责人说，该工会的成员中有工程师。

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